一辈子假肢费一次付清

　　一场车祸夺去少年小腿

　　13岁的小班是南宁市良庆区南晓镇人。去年3月16日上午7时30分，小班横穿南北二级公路时，被一辆钦州牌号的重型自卸货车撞倒，左腿严重受伤。经交警认定，货车司机苏某过错严重，应承担主要责任；小班过错轻微，承担次要责任。

　　事发后，小班被紧急送往附近医院救治，并住院治疗一个多月。住院期间，他的左小腿软组织感染坏死，因此失去半条腿。同年7月底，经广西某司法鉴定中心鉴定，小班的伤势构成5级伤残。

　　该鉴定中心还对小班安装假肢的费用进行了评估。评估结论认为，小班左大腿以下缺失，适合配置普及型大腿假肢，此类假肢均价2.9万多元，小班初装假肢加康复训练的费用合计约需3万余元；假肢的寿命一般为5至7年，我国的人均寿命是70岁，如果假肢寿命按平均值6年计算，小班一生需更换假肢8次，若再加上每次换肢时的安装、康复训练费用，小班一辈子安装假肢共需费用27万余元。

　　断腿少年索赔巨额假肢费

　　同年11月初，小班的父母代理小班向南宁市良庆区法院递交诉状。他们称，虽然小班住院的医疗费苏某已经支付，但由于小班身体已经残疾，日后安装假肢还需大量费用，由此给他们造成的经济损失共计32万余元。为此，他们要求保险公司应该在“交强险”责任限额内赔偿小班的伤残损失，不足部分由货车司机苏某承担90%的责任，货车车主钦州某公司承担连带责任。此外，车祸给小班造成严重的精神伤害，司机苏某和车主还应该连带赔偿小班精神损害抚慰金5万元。 

　　同年12月15日和今年1月31日，良庆区法院两次开庭审理此案。对于交警的事故认定结论，货车司机苏某提出不同意见，认为小班作为未成年人，在没有确保安全的情况下横穿道路，其本人及法定代理人有较大过错，应该承担主要责任；而他自己是正常驾驶，应承担次要责任。苏某说，他的车不仅购买了“交强险”，而且买了50万元的商业第三者责任险，小班的各项损失应该由保险公司在两份保险的责任限额内进行赔偿，不足部分由小班自己承担八成责任，他自己承担两成。

　　苏某还提出，小班的伤残鉴定和安装假肢的鉴定是小班和父母单方委托的，缺乏公正性，而且小班要的27万元假肢费还没有实际发生，数额无法确定，不应现在支付。此外，他认为自己过错较小，不应向小班赔偿精神损害抚慰金，就算法院支持小班，这项费用也应该由保险公司先赔。

　　肇事货车的登记车主钦州某公司称，其实该车的实际车主和司机都是苏某，车是苏某用分期付款的方式购买的，他们公司只是保留名义上的车主身份。双方早有约定，车辆在运营期间的法律和经济责任跟他们无关，因此事故的赔偿责任应由苏某自己承担。保险公司对于“交强险”的理赔没有异议，但认为不应该以“交强险”赔偿精神损害抚慰金。

　　人性化判决解后顾之忧

　　良庆区法院审理后认为，苏某对交警的事故认定书提出异议，但没有有效证据证明自己的主张，属于举证不能，事故认定书可以作为定案依据。根据交通事故的后果及当事人过错情况，法院酌定苏某承担85％的民事责任；钦州某公司作为名义车主，既未支配或参与该货车的运营，也未从中获得收益，不应承担责任；保险公司应在“交强险”责任限额内履行法定义务，商业第三者责任险属于另一法律关系，在本案中不审理。

　　法院认为，被告方对小班的伤残鉴定结论和假肢费评估结论提出异议，但没有申请重新鉴定，也没有举证证明鉴定结论有误，所以被告方应该按5级的标准赔偿小班残疾赔偿金4.7万余元。至于27万多元的假肢费，苏某认为应该等到实际发生后才赔偿，但法院认为，根据小班的伤情，安装假肢费属于鉴定结论确定必然发生的费用，考虑到苏某是自然人，如果不能一次赔偿到位，有可能造成小班将来不能得到赔偿的后果，因此一次性赔偿到平均寿命比较合适。为此，法院支持小班索赔27万余元的假肢费用。

　　法院还认为，小班作为一个未成年人，事故造成他5级伤残，影响终生。根据有关法律规定，他要求赔偿精神损失费合情合理，但要求赔偿5万元有点高。结合苏某的过错程度、后果及双方的责任大小等因素，赔偿3万元比较合适。苏某在保险公司既投保交强险，又投保商业第三者责任险，支付了较高的保险费用，他与保险公司签约的目的就是*大限度地降低经营风险。根据合同条款，精神损害抚慰金在商业第三者责任险中保险公司不赔偿，但如果不在“交强险”中先行赔付，苏某就不能实现合同目的，有违签约初衷。因此，苏某要求在“交强险”中优先支付精神损失费，符合法律规定。

　　据此，法院判决保险公司在“交强险”责任限额内先行赔付小班各项费用共计12万元，其中包括3万元精神损害抚慰金，不足部分苏某还需赔偿19万余元。