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   昨日，一起巨额索赔案在重庆铁路运输法院开庭审理。22岁残疾女孩晏永红将成都铁路局和成都铁路局重庆火车站告上法庭。
    去年11月3日晚10时，晏永红在重庆菜园坝火车站6站台送别同学时，被火车轧断双腿和右臂。经重庆法医学会鉴定，晏永红为一级伤残。
    过去几个月，在各地爱心人士的关爱下，四川省肢体伤残康复中心让晏永红重新学会了“走路”。
    谁该对晏永红的不幸负责？晏永红认为，重庆火车站及其上级单位成都铁路局应为其伤残“买单”。“他们没有尽到安全保障义务。”对此，晏永红索赔200万元。
    火车站方面认为，事发当时，晏永红是在喝了酒，自控能力较弱的情况下，没购买站台票、火车票，强行“冲关”进入站台。列车启动前，工作人员已按规定程序广播、按铃提醒；出事后，工作人员又竭尽全力抢救晏永红，并垫支77000多元医疗费，已尽了应尽义务。
    原告方则提出，晏永红和同学到达火车站时，因列车即将发车，经与检票口工作人员商量，“他们同意出来再补站台票。”其行为不属强行“冲关”。
    晏永红提出的200万元索赔金额包括误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助营养费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费及截肢冷冻费、火化费、精神抚慰金。其中，以残疾辅助器具费*多，超过150万元。据称，晏永红假肢每过几年就要更换一次，每年还需维护。更换假肢需住院，150万只是“实报实销”。
    《铁路旅客运输损害赔偿规定》第五条规定，“铁路运输企业依照本规定应当承担赔偿责任的，对每名旅客人身伤害的赔偿责任限额为人民币４万元。”
    晏永红200万元索赔是否能得到主张？原告方律师认为，《铁路旅客运输损害赔偿规定》系1994年出台，现物价水平下，这一标准显然“过低了”。事实上，除考虑晏永红的实际需要，他们还希望通过此案，促进有关赔偿标准的提高。
    据悉，考虑到晏家实际情况，法院已允许他们缓交诉讼费，但法院昨日未对此案作出判决。
                                                 （记者  路易） 

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